近年來，随着社會環保意識的不斷提高以及環保型汽車(chē)的日益普及，推廣綠色輪胎、實現産(chǎn)業升級成為(wèi)了輪胎行業的主要發展方向，綠色輪胎将具(jù)有(yǒu)廣闊的市場前景。
目前，全球每年生産(chǎn)近20億條輪胎，汽車(chē)廠已強制要求輪胎供應商(shāng)在2040年前全部使用(yòng)可(kě)再生材料，輪胎原材料市場如何能(néng)實現綠色叠代？益海嘉裏或許可(kě)以給出一個完美的解決方案。
早在2015年6月，益海嘉裏就與美國(guó)知名(míng)輪胎制造商(shāng)簽訂了稻殼灰白炭黑供應協議，在其生産(chǎn)的乘用(yòng)車(chē)輪胎裏加入了益海嘉裏生産(chǎn)的白炭黑新(xīn)品，這款綠色輪胎已在2016年開始進入中(zhōng)國(guó)市場。相較于傳統乘用(yòng)車(chē)輪胎，綠色輪胎的能(néng)耗最多(duō)可(kě)降低8%。目前這款白炭黑産(chǎn)品也獲得了其他(tā)一些國(guó)際知名(míng)輪胎制造企業的青睐，以支持輪胎行業的綠色化。
什麽是白炭黑？
白炭黑不是炭黑，英文(wén)是Silica，是多(duō)孔的二氧化矽水合物(wù)材料，是有(yǒu)一定補強性的白色無機添加劑，在橡膠制品生産(chǎn)中(zhōng)可(kě)以代替炭黑對膠料進行補強。
輪胎生産(chǎn)中(zhōng)添加白炭黑後可(kě)以降低輪胎滾動阻力、減少燃料消耗，顯著提高輪胎的防滑性能(néng)與安(ān)全性能(néng)。研究表明：使用(yòng)白炭黑取代炭黑，可(kě)以改善輪胎的滾動阻力。使用(yòng)全白炭黑的胎面膠料，可(kě)降低20%的滾動阻力及50%左右的胎面滞後性能(néng)，從而節約3%以上的燃油。
除了主要用(yòng)于制造矽橡膠輪胎，白炭黑還被廣泛應用(yòng)于飼料、農藥、醫(yī)藥、食品、塗料、油墨、造紙、牙膏、化妝品等行業。
稻谷白炭黑 支持輪胎綠色升級
傳統白炭黑是以石英砂作(zuò)為(wèi)原料，石英砂為(wèi)不可(kě)再生的礦藏矽資源，随着現代工(gōng)業的過度消耗，矽資源已出現資源短缺現象。
益海嘉裏是世界最早采用(yòng)稻殼為(wèi)原料規模化制取白炭黑的企業之一，從2006年開始，益海嘉裏投入多(duō)年精(jīng)力和數億元資金探索建立了“精(jīng)深加工(gōng)，變廢為(wèi)寶”的水稻循環經濟模式。稻谷脫殼後被加工(gōng)成品牌大米，而稻殼被用(yòng)于燃燒發電(diàn)，産(chǎn)生的稻殼灰還能(néng)繼續發揮“餘熱”，通過先進工(gōng)藝制取活性炭和白炭黑。1噸稻谷可(kě)以産(chǎn)生0.03噸高附加值的白炭黑，具(jù)備非常高的技(jì )術難度及科(kē)技(jì )含量。
美國(guó)知名(míng)輪胎制造商(shāng)進行了多(duō)年測試，發現益海嘉裏從稻殼灰中(zhōng)提取的白炭黑産(chǎn)品的性能(néng)質(zhì)量與傳統制法的白炭黑相當，并且具(jù)有(yǒu)可(kě)再生的優勢。
除了原料源于天然植物(wù)且可(kě)再生，益海嘉裏從稻殼灰中(zhōng)提取的白炭黑，在全生命周期的碳足迹減少方面也有(yǒu)絕對優勢。
傳統礦砂白炭黑通過1500℃高溫熔融制取水玻璃，再經化學(xué)反應制造出來的，能(néng)耗高。益海嘉裏以稻殼為(wèi)原料，将稻殼在鍋爐中(zhōng)燃燒生産(chǎn)蒸汽的同時轉化為(wèi)二氧化矽，經過提取、沉澱等工(gōng)藝生産(chǎn)白炭黑，過程中(zhōng)副産(chǎn)了蒸汽，并且沒有(yǒu)傳統工(gōng)藝的高溫反應。白炭黑生産(chǎn)過程中(zhōng)總能(néng)耗比稻殼燃燒釋放的熱能(néng)低。
北京某數據分(fēn)析中(zhōng)心LCA（生命周期評估）報告顯示：傳統礦砂白炭黑全球變暖-碳足迹環境影響潛值為(wèi)+1.73kgCO2e；益海嘉裏稻谷白炭黑來源于植物(wù)資源，植物(wù)矽資源在采集過程中(zhōng)，碳的固化值大于排放值。而稻殼制取階段由于運輸距離較短，電(diàn)力使用(yòng)較少，其碳足迹均較低。綜合原材料獲取、運輸及産(chǎn)品生産(chǎn)階段的碳排放量核算，益海嘉裏稻谷白炭黑全球變暖-碳足迹環境影響潛值為(wèi)-0.82kgCO2e，比傳統白炭黑碳足迹低147%，對降低産(chǎn)品碳排放有(yǒu)着非常顯著的作(zuò)用(yòng)。
特别值得一提的是，稻殼灰制取過程會産(chǎn)生大量的熱，益海嘉裏通過技(jì )術改造回收了這部分(fēn)熱量并用(yòng)于生産(chǎn)車(chē)間蒸汽使用(yòng)和生産(chǎn)車(chē)間發電(diàn)等使用(yòng)。根據工(gōng)廠能(néng)耗統計數據可(kě)知，生産(chǎn)1kg白炭黑産(chǎn)品會産(chǎn)生17kg的蒸汽。對産(chǎn)品生産(chǎn)過程中(zhōng)的節能(néng)降耗貢獻了巨大力量。
擴大産(chǎn)能(néng) 持續助力
2018年，益海嘉裏遼甯盤錦白炭黑綠色化工(gōng)廠達成工(gōng)業化生産(chǎn)。在擴大産(chǎn)能(néng)的同時，益海嘉裏還在積極探索在水稻種植端使用(yòng)有(yǒu)機肥料替代氮肥磷肥；提高生産(chǎn)階段蒸汽熱值的回收率；減少稻殼燃燒過程污染物(wù)排放、建設智能(néng)化、數字化的能(néng)源管理(lǐ)系統；對能(néng)源進行精(jīng)細化的管理(lǐ)等舉措，在原有(yǒu)基礎上進一步降低稻谷白炭黑全生命周期的碳足迹。
以科(kē)技(jì )創新(xīn)推動産(chǎn)業更新(xīn)，益海嘉裏稻殼變身白炭黑，為(wèi)輪胎行業提供了可(kě)再生的低碳排放值的高性能(néng)綠色優質(zhì)原料，通過行業跨界聯合，推動綠色環保發展，共創輪胎行業的可(kě)持續發展新(xīn)未來！
